Het mobiliteitsbudget is een ideale oplossing gebleken voor collega's die graag fietsen, de voorkeur geven aan het openbaar vervoer, al dan niet in combinatie met een scooter of fiets, of voor collega's die (nog) niet in het bezit zijn van een rijbewijs. Veel werknemers geven om uiteenlopende redenen nog steeds de voorkeur aan een auto van de zaak (bijvoorbeeld een jong gezin met kinderen), wat natuurlijk geen probleem is: het is tenslotte de werknemer die bepaalt hoe hij of zij van en naar het werk wil reizen. Veranderende belastingen, stijgende prijzen en uiteenlopende verwachtingen betekenen dat wij als werkgever onze werknemers de nodige flexibiliteit en keuzemogelijkheden willen bieden.
Rob Hanusa, een werknemer van Trevalco, besloot voor het mobiliteitsbudget te gaan.
Trevalco vroeg hem hoe dit gaat, en hoe hij zijn woon-werkverkeer regelt?
Op de dagen dat ik naar kantoor ga, neem ik de trein en mijn vouwfiets. Ik heb het geluk dat ik vlak bij een station woon, en als ik eenmaal op mijn bestemming ben, is het nog 8 km fietsen naar kantoor. Het grootste deel van de rit gaat over een fietspad langs een kanaal, dus het is meestal best leuk.
Ik woon in een stad waar een auto niet echt handig zou zijn. Ik voel me al goed verbonden met het openbaar vervoer, en ik heb toch al geen eigen parkeerplaats. Bovendien zou met een auto naar kantoor rijden in het verkeer niet veel sneller zijn dan mijn huidige woon-werkverkeer met trein en fiets. Ik geniet ook van het extra beetje beweging dat ik krijg met de fiets.
Het mobiliteitsbudget werkt fantastisch voor mij vanwege mijn woon- en werksituatie, dus het is moeilijk om iets te bedenken dat verbeterd zou moeten worden. De financiële voordelen zijn groot en ik heb niet het gevoel dat ik veel opoffer door geen auto te hebben. Ik realiseer me echter dat anderen misschien in andere omstandigheden verkeren waardoor fietsen en openbaar vervoer minder praktisch zijn. Toch zou ik iedereen die dat kan, aanraden om te proberen met de fiets en het openbaar vervoer naar het werk te komen. Gedurende zes jaar in mijn vroege carrière was ik een dagelijkse autoforens, en ik geef echt de voorkeur aan mijn huidige woon-werkverkeer!
Het mobiliteitsbudget kan voor zoveel dingen worden gebruikt - niet alleen voor openbaar vervoer, maar ook voor autoverhuur en fietsuitrusting (en in sommige gevallen je maandelijkse huur!) De brede reikwijdte maakt het vrij gemakkelijk te gebruiken. En als je niet het hele budget gebruikt, krijg je het resterende deel aan het eind van het jaar teruggestort, zij het na enige belastingen. Als je bedenkt dat treinpassen relatief goedkoop zijn in vergelijking met een auto, kan het resterende budget aardig oplopen!
Het mobiliteitsbudget is een ideale oplossing gebleken voor collega's die graag fietsen, de voorkeur geven aan het openbaar vervoer al dan niet in combinatie met een scooter of fiets, of voor collega's die (nog) niet in het bezit zijn van een rijbewijs.
Bij LynxCare hebben we het mobiliteitsbudget ingevoerd omdat het ons totale verloningspakket voor onze medewerkers op een fiscaal vriendelijke manier optimaliseerde. Bovendien kunnen we nu ook getalenteerde mensen aantrekken die hun persoonlijke ecologische voetafdruk willen verkleinen.
Tijdens de COVID-19 pandemie werkte 100% van onze medewerkers vanuit huis. Het werd ons duidelijk dat we moesten kijken naar een flexibel mobiliteitsplan dat past bij de noden van elke medewerker. Toen hebben we contact gezocht met Mbrella.
Ik woon in Brussel en gebruikte mijn bedrijfswagen niet veel, dus ben ik overgeschakeld op een mobiliteitsbudget. Ik heb veel gewonnen op mobiliteitsopties en kan nu zelfs de huur van mijn appartement betalen met het mobiliteitsbudget.
